Tiománaí Gluaisteán Rás

Bruno Senna Bio: Gairme, F1, Meáin Shóisialta & Glanfhiúchas

Cén Scannán Atá Le Feiceáil?
 

Is tiománaí rásaíochta iontach é Bruno Senna atá in ann a chur ar dhuine ar bith titim i ngrá lena scileanna cobhsaí agus gan iomrá.

Tá ráiteas déanta ag pearsantacht cháiliúil ar an gcaoi ar cheart go mbeadh sé de chumas ag intinn tiománaí rásaíochta súil, comhordú agus athfhillteach iontach a bheith aige.

Ar ámharaí an tsaoil, tá Bruno ar cheann de na tiománaithe cine sin a bhfuil na tosca ‘IT’ go léir ag teastáil i dtiománaí rása. Ní haon ionadh go bhfuil lucht leanúna chomh mór sin aige ina dhiaidh.

Thairis sin, is é Senna nia an Seaimpín Domhanda Formula a hAon trí huaire déanach, Ayrton Senna. Buille faoi thuairim go ritheann an fhuil rásaíochta sa teaghlach, eh!

Bruno Senna

Bruno Senna, 37, Tiománaí Rás Foirmle E.

Táimid cinnte go bhfuil a lán rudaí ann a bhfuil lucht leanúna ag fáil bháis ar an eolas fúthu. Sula ndéanaimid tumadh isteach, déanaimis féachaint ar roinnt de na fíricí gasta.

Bruno Senna | Fíricí Tapa

Ainm iomlánBruno Senna Lalli
Dáta breithe15 Deireadh Fómhair 1983
Áit bhreitheSao Paulo, an Bhrasaíl
Ainm NickSena nó Lalli
CreideamhCríostaíocht
NáisiúntachtBrasaíle
EitneachasBán
OideachasColáiste Naomh Louis, Sao Paulo
HoroscopeScairp
Ainm an AtharFlavio Lalli
Ainm na MátharViviane Senna
DeartháireachaDeirfiúr- Bianca Senna
Aois37 Bliain d’aois
Airde1.8m (5 tr 10 n-orlach)
Meáchan69 kg
Dath gruaigeDonn
Dath SúlDúghorm
TógáilLúthchleas Gael
GairmTiománaí Rás
An Chéad BhuaighRang WEC
Blianta Gníomhacha2004 go dtí an bhliain reatha (2021)
Sraith RásaíochtaSraith GP2, Sraith Le Mans
Stádas PóstaNeamhphósta
Stádas GaolCailín; Ludovica Colombotto Rosso
PáistíDada
Ghlanfhiúchas$ 1- $ 2 mhilliún
Na meáin shóisialta Instagram , Facebook , Twitter
Cailín Grianghraf Sínithe IP
Nuashonrú DeireanachIúil, 2021

Bruno Senna | Saol go luath

Rugadh aghaidh eolach F1, Bruno Senna, ar 15 Deireadh Fómhair 1983. Is tiománaí rásaíochta saineolaí Brasaíleach é a bhí ag rásaíocht le haghaidh Rásaíocht Éirí Amach i gComórtas Endurance Domhanda an FIA le déanaí.

Mar an gcéanna, is gaol le Senna nó nia le Ayrton Senna, nach maireann, buaiteoir domhanda Foirmle a hAon trí huaire. Is é an fear mór le rá é freisin chun rás a smachtú i ngach rannóg de chuid WEC.

Ó 2010–12 rinne Senna rásaíocht i bhFoirmle a hAon. Sa bhliain 2010 d’ardaigh sé a chéad taibhiú ag tiomáint do Hispania Racing, ruaig sé ar Renault ó Lúnasa 2011 mar ionadach do Nick Heidfeld.

I 2012 rinne sé rásaíocht d’fhoireann Williams.

Bruno Senna agus Ayrton Senna

Bruno Senna agus Ayrton Senna nach maireann

Lár 2014–16, rinne sé rásaíocht do Mahindra Racing i bhFoirmle E. Is í a mháthair deirfiúr is sine Ayrton, Viviane. I 1996, d’éag a dhaid, Flávio Lalli, i dtimpiste rothair.

Athraitheoir beagáinín athbhreithnithe is ea plota scáth clogad Bruno a úsáideann a uncail Ayrton Senna, ar a dtugtar Senna go coitianta.

Chomh maith leis sin, léigh faoi thiománaí cine thar a bheith cumasach, Danica Patrick. Seiceáil an nasc chun níos mó a léamh fúithi.

Bruno Senna | Gairme

Gairme luath

Agus é ina Sao Paulo, áit bhreithe Bruno, mhúnlaigh a sheanathair, Milton da Silva é i rásúir mótair.

Thiomáin sé go-karts in aice le Ayrton ar eastát an teaghlaigh, agus thug Ayrton faoi deara díomhaoin a nia.

Agus í ag titim McLaren ag deireadh 1993, dúirt Ayrton: Má mheasann tú go bhfuilim gasta, stad go dtí go bhfeiceann tú mo nia Bruno.

Sa bhliain 1994, ag Grand Prix San Mairíne, chuir bás tobann Ayrton stad tobann ar ghairm rásaíochta Bruno féin.

In ainneoin bacainní áirithe, mar aon le cailliúint a athar i dtimpiste rothair i 1996, sheas mam Senna agus deirfiúr a uncail Ayrton Viviane go neamhbhalbh le cás a mic i rásaíocht ghluaisteáin.

Ar an 10ú céad bliain ó cailleadh a uncail, ag Imola i 2004, tugadh sampla de Lotus 98T 1986 a uncail do Senna mar leid ó chomhalta Iodálach.

Ag rally Grand Prix na Brasaíle 2004 i São Paulo, bhuail Senna an carr ag Interlagos, áit a fuair Ayrton i 1991 agus 1993.

Ar an gcaoi chéanna, is dlúthchara le teaghlach Senna é comhghleacaí Ayrton’s McLaren ó 1990 go 1992, Gerhard Berger agus threoraigh sé Senna ar a post.

Os a choinne sin, tá Bisca, Senna, tar éis a imeachtaí agus a ghnóthachtáil urraíochta a threorú.

Tar éis na hócáide, rinne Bruno rásaíocht i sé rásaí den tsraith Formula BMW UK do Carlin Motorsport, ag gnóthú sé phointe i 2004.

Foirmle a Trí (2005-2006)

Bhog Senna ar aghaidh chuig Comórtas Foirmle a Trí na Breataine, ag rásaíocht d’fhoireann Rásaíochta Räikkönen Robertson a bhí ag tiománaí Foirmle a hAon-McLaren Kimi Räikkönen agus a stiúrthóirí daingean David agus Steve Robertson i 2005.

Bhí trí chríoch podium i gceist lena chuid imeachtaí sna seacht rásaí deireanacha den téarma, mar chríochnaigh sé sa deichiú háit sna céimeanna deiridh.

D’fhan Bruno leis an bhfoireann agus chríochnaigh sé sa tríú háit i seastáin na sraithe taobh thiar den chraobh agus den chomhpháirtí foirne Mike Conway agus Oliver Jarvis, ag glacadh cúig bhua i 2006.

Fuair ​​sé an dá rás tosaigh den tacar i bPáirc Oulton sa fliuch. Fuair ​​sé an rás oscailte i bPáirc Donington freisin agus ansin fuair sé an rás ag Mugello san Iodáil, arís agus arís eile san oscailt.

Bruno Senna

Bruno Senna

Ag Snetterton, bhí timpiste ollmhór ag Bruno ag marcaíocht ar Dallara F304 i rás geall ag Grand Prix na hAstráile 2006 le linn na chéad rása de bhabhta a cúig den liosta.

Ag beagnach 150 mph (240 km / h), ar chéim 2, rinne sé féin agus Hitech Racing’s Salvador Durán innill ar an Revett Straight.

Níor thóg carr Bruno an t-aon nasc amháin agus b’fhéidir gur ghearr sé é agus é ag cartáil an spáis.

cá ndeachaigh jennie finch ar scoil ard

Bhuail a fheithicil go tobann agus chuaigh sí ar aghaidh agus faoin mbarra slándála go pointe áirithe, ach thiomáin Bruno as.

Cuireadh beocht ar a charr, áfach, anuas ar an gcéad phaiste eile, agus shéid Bruno amach ar an gcéad rás eile den lá. Ar thaobh chúl an chairr, bhí post a sheanóra ar taispeáint aige.

Ar lean…

Bhí Bruno san iomaíocht i rásaí tacaíochta Formula a Trí ag Grand Prix na hAstráile 2006, agus bhuaigh sé trí cinn de na ceithre rásaí i 2006.

Le Dallara F304, a thiomáin Spiess Opel, leag Bruno stair lap Formula a Trí de 1: 50.8640 i rás tionscnaimh an rally, a luíonn ó 2016 leis an gcéim neamh-F1 is gasta riamh de Chuaird Grand Prix Melbourne.

Chríochnaigh Bruno sa 3ú háit sa rás, an t-aon cheann de na 4 rásaí nach bhfuair sé tar éis an deireadh seachtaine.

Rinne sé a chéad láithriú ar chuaird Mhonacó mar aoi in imeacht Porsche Supercup an 28 Bealtaine. Faraor, bhí sé de dhualgas air imeacht ag an gcéad choirnéal mar gheall ar mhífheidhmiú clutch.

Ina theannta sin, tháinig Senna i sraith seachtainiúil ocht bpáirt darb ainm Vroom Vroom ar stáisiún teilifíse na Breataine Sky One i mí Dheireadh Fómhair 2006.

In aghaidh na seachtaine thiomáinfeadh sé carr ar leithligh á scrúdú ar an radharc, chomh tapa agus ab fhéidir, go dtí díon carr il-scéal.

Sraith GP2 (2007-2008)

Dúradh go raibh Bruno ag roghnú áit ar eangach Formula a hAon faoi 2009 i mí Dheireadh Fómhair 2006.Thug sé le fios go rachadh sé don chlub Arden International, atá urraithe ag Red Bull, do Shraith GP2 2007.

Chríochnaigh sé sa cheathrú háit ar a première i mBairéin agus ba ghearr go bhfuair sé a chéad bhua i rás buaicphointí na Spáinne. Sa chás amháin i Monacó sa rás, rinne Bruno a dhícheall mar gheall ar theilgin bhochta.

Ar 9 agus 10 Meitheamh 2007, le linn na scoilte ceithre seachtaine sa tsraith GP2 laistigh de rásaí Mhonacó agus na Fraince, ghlac Bruno páirt sa tríú céim de shraith Eorpach Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Silverstone.

Ag déanamh F430 ag an deireadh seachtaine tiomnaithe do 60ú searmanas Ferrari, fuair Bruno an dá rás, agus ba chúis le gach post é.

Ar lean…

Rinne an machnamh seo a dhícheall tuiscint mhaith a fháil ar an gciorcad, atá ar thábla GP2.

Rásaíocht Bruno do iSport International ag an rith Silverstone de Shraith GP2 2008. Ag Silverstone, chiallaigh mearbhall agus é ag cáiliú Dé hAoine gur éirigh le Bruno an 26ú agus an ceann deireanach. Tús iontach ina dhiaidh sin, bhí sé in ann deireadh a chur leis an 11ú háit sa rás tréithe.

Ní raibh aon fhuaim ag an rás Fleasc i dtéarmaí cásanna, le bailchríoch sa 10ú háit. Téarma cáilitheach lag ag an Nurburgring don rás pointe a bhí i gceist d’ardaigh Bruno sa 16ú háit ach bhí sé suas go dtí an naoú háit tar éis an chéad sos pit a thomhas go néata.

Tugadh fíneáil tiomána dó tar éis dó a bheith san áireamh i dtubaiste le Adam Carroll agus dar críoch an 15ú táille.

Tháinig deireadh leis an rás Fleasc ar an lap tosaigh tar éis timpiste. San Ungáir don dá rás, chríochnaigh Bruno as an deichniúr is fearr tar éis dó déileáil le faicsin an ghluaisteáin.

Chríochnaigh an rás pointe sa Tuirc droch-bhailchríoch breise. Ach, chríochnaigh Bruno sa séú háit sa rás Fleasc, agus leis sin tháinig a theorainneacha tosaigh ón bhFrainc.

Ag Monza, chríochnaigh Bruno sa cheathrú háit tar éis dó an ceathrú cuid déag a ghríosú.

Thairis sin

Ag ardú sa chúigiú háit don rás Fleasc, bhí tús eisceachtúil ag Bruno agus é ag dul suas go dtí an dara háit. Fós féin, tar éis dó teagmháil a dhéanamh le Luca, chríochnaigh Filippi sa stiúradh lúbtha, mar thoradh air sin tháinig deireadh leis sa tríú háit agus ar an podium den chéad uair ón bhFrainc.

Ag Spa, chuir Bruno luas amh tríd an obair agus leag sé an tríú huair is luaithe go luath le linn Cháiliú don rás fócais.

Ach, thug stalla ar an bpláta le fios gur ardaigh sé 22ú, agus cé go raibh sé ag iarraidh limistéar a dhéanamh suas, fuair sé beagán sáraithe, agus ansin bhris an camar, ag scor a lá i stad na mbonn.

Ag ardú ag deireadh na heangaí don rás Fleasc, chríochnaigh Bruno san ochtú háit, an Bheilg sásta a chaitheamh.

Ag deireadh an téarma i Valencia, sa Spáinn, dhún Bruno an rás tréith le DN, F agus dá bhrí sin, ag ardú an rás dash ón 19ú, ní fhéadfadh sé ach 14ú deireadh a chur leis.

Léirthuiscint Bruno Senna

Léirthuiscint Bruno Senna

Ba théarma fíor é seo ar an iomlán dó, ag críochnú sa 10 barr gan ach an tríú bliain iomlán de rian aon suíochán aige, le bua amháin agus trí podium.

D’iompaigh sé foirne do théarma 2008, ag spreagadh iSport International, áit a raibh Karun Chandhok mar chomhpháirtí foirne aige.

Sa GP2 2008, chuaigh Sraith na hÁise Bruno ar an taobh freisin. Sa bhabhta eile de théarma Iostanbúl, bhuail Bruno le madra ar strae tríd an rás Fleasc.

Scriosadh stopadh a charr i gcás, rud a thug air imeacht. D’fhág Bruno féin gortaithe ón taobh amuigh agus an madra ag dul faoi sa choimhlint.

Bhuaigh sé an cluiche Gné GP2 ag Monte Carlo, an chéad tréimhse le 15 bliana tar éis an t-ainm Bruno a thaispeáint ag barr na gclárchlár ag an stát.

Chomh maith leis sin thiomáin sé Bruno go dtí an chéad áit sa chairt pointí, cé gur chríochnaigh sé sa dara háit sa chomórtas Giorgio sa deireadh.

Sraith Le Mans (2009)

Rásaíocht Bruno do Oreca ag 2009 24 Uaireanta Le Mans. Bhí sé ag coinneáil amach do rás Formula a hAon. Níos déanaí, thuig sé nach dtarlódh a leithéid, agus thosaigh sé ag faire ar ócáidí eile chun é a choinneáil oiriúnach chun díospóireachtaí a dhéanamh le haghaidh feachtais 2010 i bhFoirmle a hAon. Scrúdaigh sé le foireann Mercedes-AMG DTM, ach roghnaigh sé gan é féin a bhuanú don tsraith tar éis dó na cainteanna fearas a bhuanú.

Níos déanaí ag fiosrú faoi charr Oreca LMP1, chuaigh sé leis an bhfoireann chun rásaíocht a dhéanamh ar 24 Uaireanta Le Mansagus Sraith Le Mans. Ba é a rás ceann an Catalunya 1000 1000 in 2009, in éineacht le Stéphane Ortelli, ag críochnú sa 3ú háit.

Foirmle a hAon

Bruno ag cur síos ar charr Formula a hAon Ferrari 312B2 ag Féile Luas Goodwood 2008.

I mí na Samhna 2008, rinne sé tástáil ar charr comhthráthach Formula a hAon den chéad uair, nuair a rinne sé tástáil do Honda in Barcelona.

Chuir Honda luach ar an mBrasaíl trína gcéad tástáil gheimhridh ag an Circuit de Catalunya an 17-19 Samhain. I measc a chuid dualgas bhí bun-eolas ar charr Honda’s RA108 agus a pholasaithe sula ndeachaigh sé ar aghaidh chuig sceideal iomlán.

Bhí sé i gceist ag an gcriú a thaispeántas, a scil speisialta, agus a chumas a bheith ag obair laistigh de fhoireann uasal a mheas.

In ainneoin Bruno, thar an limistéar tástála trí lá, shroich sé laistigh de 0.3 soicind ó fuip rásaíochta Honda F1 Jenson Button.

bean chéile randi martin pat mahomes

Ba chosúil gur laghdaigh an chéad nuacht eile go n-imeodh Honda ó Fhoirmle a hAon an tubaiste airgeadais go mór an seans a bhí aige suíochán rása 2009 a fháil i bhFoirmle a hAon.

Ach amháin má bhí ar an bhfoireann ceannaitheoir a aimsiú sular oscail siad an séasúr i mí an Mhárta, bhí sé ceaptha gurb é an chéad oibritheoir eile an fhoireann chun eangach 2009 a dhéanamh go dtí go dtaifeadfaí go raibh Rubens Barrichello sínithe arís leis an gcriú.

Roghnaigh sé gan síniú le Mercedes don téarma Máistreachta Deutsche Tourenwagen 2009 chun treoir iomlán a thabhairt dá fhéidearthachtaí Foirmle a hAon.

Dúirt Bruno leis an BBC nár theastaigh uaidh Lotus a tharchur mar gheall ar smaointe amaideach mar ghlac a uncail Ayrton Senna a chéad bhua le Team Lotus.

Tá an t-ádh orm go bhfuil F1 tagtha chun cinn beagán ag an am seo.

D'ordaigh sé don BBC freisin gur bhraith mé riachtanach dul isteach i F1 anois; murach sin, ní bheinn riamh faoi seo.

Chuir sé leis an BBC freisin go raibh sé ag dul i gcomhairle le Manor GP, Campos Meta, agus le rá go raibh fearas iarbhír amháin mar dhochtúir teaghlaigh Brawn. Bhí sé gar do thiomáint a chinntiú an séasúr roimhe sin, ach tháinig Barrichello in áit a dhéileála le Brawn.

Thug Rubens Barrichello le fios go raibh an t-ádh air a bheith ag brú ar son Brawn. Dúirt Barrichello, tá an t-ádh orm go bhfuil F1 tagtha chun cinn beagán ag an am seo.

Chuaigh sé i gcion ar Bruno freisin, an duine is fearr a bhí ag súil leis, ag rá nach raibh aige ach cás mar roghnaigh Ross Brawn an duine níos aibí mar gheall ar easpa ama trialach. Dúirt sé freisin go raibh sé cinnte go bhfaigheadh ​​sé turas an séasúr seo chugainn mar gheall ar dhearcadh Bruno.

HRT (2010)

Rásaíocht Bruno do Rásaíocht Hispania ag Grand Prix Bairéin 2010, a début Formula a hAon.

An 30 Deireadh Fómhair 2009, luaigh Bruno gur thacaigh sé le conradh chun rianú i bhFoirmle a hAon in 2010. Dheimhnigh Adrián Campos go mbeadh sé ag marcaíocht ar son Campos Meta.

Ní raibh sé soiléir an raibh an t-áiteamh fós ag Bruno tar éis do José Ramón Carabante seilbh a ghlacadh ar Campos, agus an príomhfheidhmeannach taobh Colin Kolles ag rá go gcaithfeadh an club cuma nua maoiniú eile a fháil.

Rinne siad meastóireacht ar an bpróiseas iarbhír agus dhearbhaigh siad líne an tiománaí a threorú sa treo cuí, gan aon fhógra ó Bruno. Luaigh Campos babhtáil ainm chuig Rásaíocht Hispania an 2 Márta.

Dhá lá ina dhiaidh sin, ceadaíodh Karun Chandhok mar chara Senna.

Chaith Bruno ceannbhearta órga plain ag Grand Prix na Beilge 2010 chun comórtas a eisiúint ina bhféadfadh lucht leanúna a chlogad a cheapadh dá rás baile an bhliain seo chugainn.

Naoi rásaí ina dhiaidh sin, cuireadh in ionad Grand Prix na Breataine é, le Sakon Yamamoto ag roghnú a áit.

Chas sé ar áit an tiománaí do Grand Prix na Gearmáine, le Yamamoto ag leanúint Chandhok i bhfeithicil eile an chriú.

An 7 Eanáir 2011, luaigh HRT nach spreagfadh sé iad le linn théarma 2011.

Renault (2011)

Ar 31 Eanáir 2011, fógraíonn Bruno mar thiománaí cuardaigh agus malartach d’fhoireann Renault.

Chruthaigh an fhoireann go mbeadh Bruno ag plé le seirbhísí tástála le Nick Heidfeld Dé Sathairn agus Dé Domhnaigh den ionchoisne ceithre lá ag Jerez an 9 Feabhra.

Bhí sé chun measúnú a dhéanamh ar na rásóirí go réidh chun Robert Kubica créachtaithe a chur amach do théarma 2011.Ar 16 Feabhra 2011, tugadh suíochán an ranga do Heidfeld.

Níos déanaí dar críoch Grand Prix na Gearmáine, an 24 Iúil 2011, fíoraíodh go ndéanfadh Bruno a chéad fhís de théarma 2011, ag athbhunú Heidfeld sa chleachtas oscailte saor in aisce ina shuí ag Grand Prix na hUngáire.

cé mhéad teideal náisiúnta atá ag meyer uirbeach
Rinne Bruno a chéad phointí Foirmle a hAon do Renault ag Grand Prix na hIodáile 2011.

Thuairiscigh Eddie Jordan go nglacfadh Senna áit Nick Heidfeld do na rásaí atá fágtha de shéasúr 2011 an 22 Lúnasa.Rinne Renault é seo a bhailíochtú an 24 Lúnasa.

D’oirfeadh sé don seachtú háit dá rás bunscoile leis an gcriú, Grand Prix na Beilge, agus chríochnaigh sé sa 13ú háit tar éis dó dul i ngleic le Jaime Alguersuari ag an gcéad chasadh, agus fuair Bruno fíneáil tiomána tríd.

Thairis sin

Chríochnaigh sé an naoú háit ag Grand Prix na hIodáile, ag fáil a chéad scór Formula a hAon.

I Singeapór, dhéileáil na gluaisteáin Renault leis an láimhseáil ar chúrsa na sráide dull, le Bruno ag cáiliú agus ag críochnú sa 15ú háit, ceannródaí a chompánaigh, Petrov.

Críochnaíonn Bruno sa 16ú háit sa tSeapáin, 13ú sa Chóiré, agus 12ú i Grand Prix tionscnaimh na hIndia. Níos déanaí, déanann daoine air boinn a athsholáthar go déanach sa Fleasc.

In Abu Dhabi, tháinig deireadh le 16ú arís ag Bruno tar éis dó fíneáil tiomána a fháil chun bratacha gorma a scriosadh agus mífheidhmiú KERS a chur isteach.

Sa rás deireanach den tréimhse, a spórt baile sa Bhrasaíl, neamhcháiligh Bruno Petrov don tríú ré trí naoú a ardú.

Ar lap 10 den rás, cuireadh Bruno san áireamh i dteagmháil le Michael Schumacher, ar ghlac sé le fíneáil tiomána tríd agus a chríochnaigh an rás sa 17ú céim.

Dúradh go Romain Gr osjean mar chomhpháirtí Kimi Räikkönen ag an gcriú in 2012, ag faillí tiomáint seachtrach Bruno an 9 Nollaig.

Williams (2012)

Chuir Bruno tús le rásaíocht do Williams ag Grand Prix na Malaeisia 2012. Ceadaíodh é mar oibritheoir Williams, áit ar tháinig Pastor Venezuelan Maldonado i gcomhar leis an 17 Eanáir 2012. Toisc go raibh a uncail ag tiomáint ar son Williams nuair a cailleadh é, d’éalaigh Bruno ó ghrásta a theaghlaigh ar dtús sula ndeachaigh sé isteach sa chriú. D'oirfeadh sé don 14ú háit do Grand Prix na hAstráile agus líneáil sé i gcéimeanna deiridh an rása ag sroicheadh ​​Felipe Massa; d’admhaigh an dá tiománaí ina dhiaidh sin gur ócáid ​​rásaíochta a bhí ann. Bhí sé sa 16ú háit, tar éis timpeall 90% de na rásbhealaí a thógáil. Rinne Bruno a chuid leideanna tosaigh do Williams ag Grand Prix na Malaeisia, ag críochnú sa séú spota, a ndearna sé ocht bpointe ina dhiaidh sin ag teacht isteach sa réimse i stáit luaineachta an 25 Márta. Fuair ​​a chinneadh i Sepang níos mó scóir don fhoireann ná mar a rinne Williams le linn théarma 2011. Chríochnaigh Bruno sa 7ú háit sa tSín agus bhí sé sa 22ú háit i mBairéin tar éis é a scriosadh de bharr éifeachtaí colbha.

Ar lean…

Ar aghaidh, fuair Maldonado a Grand Prix tosaigh sa Spáinn mar a d’imigh Bruno i ndíospóid in aice le Michael Schumacher. Níos déanaí an rás, phléasc tine amach i gcarrchlós Williams. Scriosadh a charr, agus úsáideadh ceathrar ball den chriú le haghaidh damáistí. Bruno ag Grand Prix na Stát Aontaithe 2012. Chríochnaigh sé sa 10ú háit i Monacó, 17ú i gCeanada agus san Eoraip. Phioc sé fíneáil tiomána tríd tar éis timpiste le Kamui Kobayashi. D'ísligh an damáiste tuairteála agus an fhíneáil Bruno go 22ú, agus ar deireadh, chuir sé deireadh leis an tiomáint sa 11ú, a mheaitseáil sa 10ú háit tar éis fíneáil 20 soicind a dheonú dá chompánach Maldonado tar éis dó teacht salach ar Lewis Hamilton. Sa Bhreatain, rith Bruno sa 15ú háit tar éis dó seiceáil ina lap deiridh mar Romain Grosjean sníofa sa chasadh deireanach. D’ardaigh sé 13ú tar éis fíneálacha grill agus, tar éis earrach cumhachtach, chuir sé deireadh leis an tiomáint sa 9ú. Tar éis briseadh déanach, rinne Bruno an chéad lúb is doscriosta é a scor ón 8ú háit go dtí an 12ú céim ag Grand Prix na Beilge 2012. Chuir sé deireadh leis an téarma 16ú sa Chraobh ar 31 scór agus d’fhág Williams é in 2013 i seirbhís rookie na Fionlainne Valtteri Bottas an 28 Samhain 2012.

Filleann Craobh Endurance Domhanda an FIA agus Le Mans

Aston Martin (2013–2014)

Fíoraíodh go mbeadh Bruno ag tiomáint do Aston Martin Racing i gComórtas Endurance Domhanda an FIA an 5 Feabhra 2013 agus na 24 Uaireanta de Le Mans in 2013.

Bhí bunús láidir aige féin agus ag a chomh-thiománaithe leis an gcomórtas, ag gnóthú ag Silverstone agus ansin ag daingniú an chéad podium eile ag Spa.

D’eascair an Aston Martin Vantage GT2 # 99, faoi stiúir Bruno, Rob Bell, agus Frédéric Makowiecki, as an limistéar cuaille.

Ní chuireann stoc GTE deireadh leis an tiomáint tar éis imbhualadh trom le 5 uair an chloig go dtí an t-imeall agus é ag dul sa 3ú háit. Ní raibh aon phríomh-ghortuithe ag Makowiecki ón ócáid.

Bhí an plé le gluaisteáin eile díreach os comhair Bruno, ag críochnú i ndéileáil reachtaíochta Bruno le ceann de na gluaisteáin ag cruthú stad-chaillteanais a chuir deireadh leis imeacht ón mBrasaíl ag tiomáint isteach ag São Paulo.

McLaren (2015–)

Cruthaíonn sé go mbeadh Bruno ina oibreoir monarchan do thionscadal McLaren GT3 an 9 Feabhra 2015.

Rásaíocht Éirí Amach (2017–)

Maidir le 2017, bhuail Bruno le Rásaíocht Éirí Amach Vaillante na hEilvéise.Ag rásaíocht an ghluaisteáin uimhir 13 sa rang LMP2, fuair Bruno agus a chompánach Julien Canal an comórtas domhanda.

Tháinig an comórtas LMP2 go deireanach sa rás deiridh den téarma. Ag an dúnadh sin, le linn na sé huaire an chloig de Bairéin chonaic Rebellion’s # 13 (tiomáinte ag Canáil Julien, Bruno Senna, agus Nico Prost), lena n-áirítear na hiomaitheoirí Jackie Chan DC.

Ag tiomáint an dá cheann laistigh de rás amháin tar éis an séasúr a thuiscint i gceart. Tar éis dóibh a gcuid comhraic a rianú ar feadh cuid mhaith den tiomáint, ghlac carr an Éirí Amach # 13 an ról.

Ach, le Bruno ag an roth tosaigh, léirigh an carr cailliúint stiúrtha fuinnimh le linn an taisc dheireanaigh. In ainneoin na mífheidhmithe stiúrtha cumhachta, oibríonn sé laistigh de 50 nóiméad deiridh an rása chun an rás agus an comórtas a fháil.

Foirmle E (2014–2016)

Rásaíocht Bruno do Rásaíocht Mahindra ag ePrix Bheirlín 2015. Dheimhnigh Mahindra Racing Karun Chandhok agus é mar a dtiománaithe Foirmle E don séasúr 2014–15 an 26 Bealtaine 2014. Mhair sé leis an bhfoireann don téarma 2015-16. Níor shínigh sé séasúr 2016-17 ar aghaidh agus scoilt sé an grúpa.

Bruno Senna | Dearadh Teilifíse, Dámhachtainí agus Clogad

Ceanglaíonn Bruno líneáil Sky Sports F1 ar feadh seacht dtiomántán: an tSín, an Mhalaeisia, Singeapór, an Ungáir, SAM, an Rúis agus an Bhrasaíl an 7 Márta 2014.

Chomh maith le David Croft, chuir sé staidéar cine leis an lá cur i láthair i rith na seacht deireadh seachtaine Grand Prix le linn comhrianta cleachtais. Rinne sé aoi-chur i láthair freisin ar The F1 Show agus rinne sé an Skypad.

Dearbhaíonn Bruno cuid de chlúdach Formula a hAon Channel 4, a éilíonn tréithe uathúla i rith an tséasúir an 8 Márta 2016.

Chruinnigh sé Corn Lorenzo Bandini i Brisighella, an Iodáil, an 15 Iúil 2012. Ba é an 19ú rásóir é chun an duais a fháil.

Scéal modhnaithe ar smaoineamh clogad a uncail é ceannphíosa Bruno Senna: ceann buí le stiall glas agus gorm ar chruth S.

Bhean Chéile Bruno Senna

Bhean Chéile Bruno Senna

Tá fráma gorm agus bán ag an mbanda glas, cé go bhfuil fráma glas agus bán ar an teorainn ghorm. Tá banda glas faoin stát smig agus foirm chothromú gorm sa chuid uachtarach.

Bruno Senna | Ghlanfhiúchas

Tá glanfhiúchas measta $ 1.1 milliún ag Bruno Senna. Níl aon taifid ag a ioncam míosúil anois.

Mar an gcéanna, tugann Senna aire don bhainistíocht in éineacht le David agus Steve Robertson. Tá carr álainn ag Bruno. Is leis an gCarr Lotus Evora.

Ní luaitear a theach nó a theach mór ná ní dhéantar é a phoibliú go fóill. Déanann sé greim ar a shaol príobháideach agus aitheanta ar leithligh óna chéile.

Bruno Senna | Na meáin shóisialta

Instagram : 158k leantóir (@bsennaofficial)

Facebook : Is maith le 130k agus leantóirí 134k (@ bruno.senna)

Twitter : 704.4k leantóir (@BSenna)

Bruno Senna | Ceisteanna Coitianta

Cén fáth ar fhág Bruno Senna f1?

Chuaigh Bruno isteach i F1 sa deireadh in 2010 le criú Rásaíochta Hispania. Ní rogha sláintiúil.

Rinne carr uafásach nasctha le comhionannas vótaí aimsir le Boss na foirne Colin Kolles agus go leor cairde téarma lousy, ag críochnú dó gan aon scóir a dhéanamh agus a bheith bréan ag deireadh na tréimhse.

An bhfuil caidreamh ag Bruno Senna?

Sea, tá sé ceangailte i gcaidreamh lena chailín taibhseach, Ludovica Colombotto Rosso.