10 gCarr Nua a Thiomáineann go Praiticiúil Féin
Tá eagla roimh thromlach na Meiriceánaigh roimh ghluaisteáin uathrialacha. Is cúis mhór imní i ndáiríre do mhórchuid na ndaoine an chailliúint smachta sin - agus cúis mhaith leis. Níl an teicneolaíocht fós ann, agus níos minice ná a chéile is tuairteanna agus fadhbanna eile an rud a chloisimid faoi ghluaisteáin féin-tiomána. I mbeagán focal, is cosúil go bhfuil sé i bhfad uainn fós.
Ach tá sé sin ag athrú cibé acu is maith linn é nó nach maith. Tá uathoibritheoirí ar an mbealach cheana féin chun gluaisteáin féin-tiomána lán-réadaithe a fhorbairt. Déanta na fírinne, is féidir le roinnt samhlacha ar an mbóthar inniu iad féin a thiomáint go praiticiúil. Má cheannaigh tú carr só le bliain anuas, tá gach seans go bhfuil cuid de na gnéithe seo caighdeánach ag do charr. B’fhéidir nach mbeadh a fhios agat conas a oibríonn siad.
Sula dtéann muid níos faide, seo réamhrá tapa ar ghluaisteáin uathrialacha: Déantar iad a aicmiú de réir leibhéil, nialas trí 5. Is iad nialais agus 1 an chuid is mó de na carranna ar an mbóthar inniu. Tá an tiománaí i gceannas ar gach rud, nó tá rud amháin faoi rialú an ghluaisteáin (smaoinigh ar rialú cúrsála). Is é Leibhéal 2 an áit a dtagann mórchuid na ngluaisteán leath-uathrialacha i dtír inniu. B’fhéidir nach mbeadh ar thiománaithe an luasaire, na coscáin nó an stiúradh a rialú an t-am ar fad, ach ní mór dóibh a bheith ar an airdeall go hiomlán fós. Leibhéal 3 is ea nuair a thosaíonn an carr ag glacadh le mórchuid na bhfeidhmeanna. Leibhéal 4 is ea nuair a rialaíonn an carr gach rud an chuid is mó den am. Faoi dheireadh, is é Leibhéal 5 an pointe nuair a bhíonn rialuithe tiománaithe neamhábhartha. Tá an carr i gceannas go maith agus go fírinneach.
Faoi láthair, táimid ar tí Leibhéal 3, agus laistigh de bhliain nó dhó d’fhéadfaimis a bheith i bhfad níos faide ná sin. Tá gluaisteáin na todhchaí anseo, agus tá siad féin-tiomána. Seo 10 gcinn de na córais is úire a bheidh ar fáil do thiománaithe i mbliana .
1. Samhail Tesla S.
Múnla Tesla S P100D | Tesla
Tar éis ceannródaíocht a dhéanamh ar theicneolaíocht EV, is é Tesla ceannaire an tionscail i dteicneolaíocht uathrialach. Tugadh isteach in 2014 é, tá uathphíolóta Tesla á nuashonrú i gcónaí agus úsáideann ceamaraí, radar, agus braiteoirí fuaimiúla chun 360 céim timpeall an chairr a chlúdach. Anois ina dara glúin, is féidir le Teslas atá feistithe le huathphíolóta lánaí a athrú leo féin. Cé gurb é seo an córas is úire ar an margadh, tugann an chuideachta foláireamh nár cheart do thiománaithe dualgais tiomána a iompú ina gcarranna go hiomlán fós. D’fhéadfadh siad a bheith gar, ach níl siad uathrialach go hiomlán fós.
Ar Aghaidh: Tá an sean-bhranda só domhanda seo chun tosaigh.
2. Mercedes S-Rang
Mercedes-Benz S 500 | Mercedes-Benz
Faigheann go leor preas ar uathphíolóta Tesla, ach níl Mercedes-Benz i bhfad taobh thiar de. Leis an gcóras Intelligence Drive atá aige, is féidir le Mercedes S-Class a rialú cúrsála oiriúnaitheach a úsáid, cúnamh a choinneáil ar lána, agus a stiúradh saor ó lámha chun é féin a thiomáint ar feadh suas le 12 soicind ag an am. Ina dhiaidh sin, meabhraíonn an carr go géar don tiománaí a lámha a chur ar ais ar an roth le solas rabhaidh dearg agus ton meabhrúcháin.
Ar Aghaidh: Is féidir leis an gcarr seo é féin a pháirceáil gan éinne istigh ann.
3. BMW 7-Sraith
Sraith BMW 7 | BMW
Gan a bheith níos sine ná a phríomh-iomaitheoir, tá BMW tar éis gnéithe uathrialacha a uaslódáil laistigh agus lasmuigh. Leis an 7 Sraith is déanaí, is féidir le ceannaitheoirí na pacáistí Cúntóir Tiomána Gníomhach Plus a roghnú, a úsáideann sraith braiteoirí chun an carr a thiomáint féin go praiticiúil, ar an gcoinníoll go bhfuil lámh amháin ar a laghad ag an tiománaí ar an roth. Taobh istigh de Shraith 7, tá roinnt feidhmeanna á rialú ag BMW’s Gesture Control, rud a chiallaíonn go bhfuil na laethanta nuair a chaithfidh tú an córas rialaithe raidió nó aeráide a rialú le cnaipe caite.
Is feidhm féinpháirceála é an cleas páirtí deiridh 7 Sraith ’. Faoi rialú eochairfhóca an ghluaisteáin, is féidir le sedan suaitheanta BMW tarraingt isteach agus amach as láthair páirceála leis féin, rud a ligeann duit é a pháirceáil i spás daingean agus gan a bheith buartha faoi aon dings a chur sna doirse móra sin.
Ar Aghaidh: Tógfaidh an carr uile-nua seo rudaí go dtí an chéad leibhéal eile - go liteartha.
4. Audi A8
2018 Audi A8 | éisteacht
Aistríonn mana Audi “Vorsprung durch Technik” go “Fírinne san Innealtóireacht.” Le tagline mar sin, ní iontas ar bith é go bhfuil branda na Gearmáine chun tosaigh sa teicneolaíocht féin-tiomána. Maidir le 2018, geallann a suaitheantas A8 a bheith ina powerhouse beagnach uathrialach. Ag baint úsáide as teaglaim de LIDAR (smaoineamh radar, le léasair), sraith ceamaraí, agus braiteoirí eile, maíonn Audi gurb é an A8 an chéad charr uathrialach Leibhéal 3 ar domhan, agus an cumas é féin a thiomáint ar luasanna suas le 60 ciliméadar san uair .
Ar Aghaidh: Tá an t-uathoibritheoir seo ag tástáil carranna uathrialacha ar na sráideanna anois.
5. Volvo S90
2017 Volvo S90 | James Derek Sapienza / An Bileog Cheat
Agus domhan na ngluaisteán ag teacht chun cinn ar luas miondealaithe, tá Volvo ag socrú go gasta chun a bheith ar thús cadhnaíochta. Cibé an gciallaíonn sé sin gealltóireacht mhór a dhéanamh ar chumhacht leictreach nó ar ghluaisteáin féin-tiomána, tá branda na Sualainne-na Síne ag bogadh go tapa i ról ceannaireachta. I mbliana, sheol Volvo an clár Drive Me ina bhaile dúchais Gothenburg, an tSualainn. Is clár píolótach é seo a ligeann do ghnáthshaoránaigh feithiclí uathrialacha a úsáid i dtrácht laethúil.
an bhfuil gaol ag kenny albert le marv albert
Go dtí go ngabhfaidh an chuid eile den domhan suas, tá córas Intellisafe le feiceáil ag Volvo’s XC90, S90, agus V90, a thairgeann ionchuir stiúrtha, luais agus coscánaithe agus iad faoi mhaoirseacht an tiománaí.
Ar Aghaidh: Tugann an upstart só seo an teicneolaíocht is déanaí ar fad.
6. Geineasas G80
Genesis G80 2017 | Hyundai
Trí Genesis a sníomh ina bhranda só féin atá cosúil le Lexus, tá Hyundai ag cruthú don domhan go bhfuil sé dáiríre faoi só. Mar thoradh air sin, is príomhthionscadal só é an Genesis G80, agus ciallaíonn sin go bhfuil na háiseanna tiomána is déanaí ar fáil. Le coscánaithe éigeandála, rialú oiriúnaithe cúrsála, coimeád lána, agus sraith braiteoirí sábháilteachta, déanann an Genesis gach rud is féidir leis chun fanacht ar an mbóthar, ag laghdú an ualaigh don tiománaí.
Ar Aghaidh: Tá an carr seo beartaithe chun léim ollmhór a dhéanamh in 2018.
7. Cadillac CT6
2017 Cadillac CT6 | James Derek Sapienza / An Bileog Cheat
Agus é ag filleadh ar an stáitse só den scoth, is carr mórthaibhseach é Cadillac’s CT6. Agus maidir leis na háiseanna tiomána is déanaí, ní díomá é. Ar bharr ceann de na córais radhairc oíche is géire ar an margadh, cuireann an CT6 cúnamh coimeád lána, rialú cúrsála oiriúnaitheach, agus sraith braiteoirí sábháilteachta ar fáil. Tar 2018, tairgfidh Cadillac “Super Cruise,” rialú cúrsála saor ó lámha a rialaíonn stiúradh, cumhacht, agus coscánaithe ar luasanna mhórbhealaigh. Má éiríonn leis, d’fhéadfadh sé an t-uathoibritheoir Meiriceánach a roicéad chun tosaigh sa ghluaiseacht uathrialach.
Ar Aghaidh: Tugann an carr leath-uathrialach seo rabhadh dá thiománaithe gan a bheith ró-réchúiseach.
8. Lexus LS
Lexus LS500h 2018 | Lexus
Níl aon eagla ar Toyota athruithe móra a dhéanamh, agus níl aon áit níos soiléire ná sin i sedan suaitheanta Lexus LS. Nua do 2018, beidh roinnt gnéithe leath-uathrialacha sa LS a fhágfaidh go mbeidh sé i bhfad níos éasca tiomáint a dhéanamh. Le Cúnamh Stop Éigeandála Tiománaithe, beidh an carr in ann fanacht i lána agus stiúradh trí chuair nó timpeall rudaí. Beidh Lane Change Assist aige freisin, a ligfidh don charr lánaí a athrú go sábháilte leis féin. In ainneoin na teicneolaíochta ceannródaíche seo, is gearr go gcuirfidh Lexus na gnéithe seo in iúl nach gciallóidh tiománaithe gan aird a thabhairt.
Ar Aghaidh: Tugann an príomhthionscadal seo méid iontais de theicneolaíocht leath-uathrialach.
9. Infiniti Q50S
2018 Infiniti Q50 | Infiniti
Ní thagann branda só Nissan chun cinn go minic nuair a labhraímid faoi ghluaisteáin uathrialacha, ach is dócha gur cheart. Ar bharr an Q50 a bheith ina sedan spórt préimhe dlisteanach, tá sraith braiteoirí luchtaithe ann a oibríonn chun a phaisinéirí a choinneáil slán. Méadaíonn Rialú Cruise Chliste, coscánaithe uathoibríoch, agus rialú lána roinnt córais rabhaidh a íoslaghdaíonn earráid tiománaí a oiread agus is féidir.
Ar Aghaidh: D’fhéadfadh go nglacfadh an EV seo go mór le gluaisteáin féin-tiomána.
10. Múnla 3 Tesla
Múnla Tesla 3 | Tesla
Go dtí seo, ba bhreiseán daor é uathphíolóta Tesla don tSamhail S agus X. Ach tá sé sin ar tí athrú i mbliana, nuair a thiocfaidh carr mais-mhargaidh $ 35,000 Tesla, an tSamhail 3, isteach sa táirgeadh. In ainneoin a praghas iontrála réasúnta íseal, tiocfaidh an tSamhail 3 go caighdeánach le huathphíolóta. Ní amháin go bhféadfadh an EV seo an bealach a thiomáinimid a athrú, d’fhéadfadh a bhogearraí leath-uathrialacha an bealach nach dtiomáinimid a athrú freisin.
Tuilleadh ón mBileog Cheat:
- Na SUVanna 3-Rae is Fearr duit féin agus do do theaghlach
- Toyota Prius Prime: 10 Rud is gá duit a bheith ar an eolas faoin gCéad Breiseán Inbhuanaithe
- 10 Stát a Íocfaidh Airgead Mór duit le carr leictreach a cheannach
